对于船舶行业设计过程遇到的突出矛盾和问题，从应用领域来分主要有以下四个方面：
 
    1.军用船舶  主要考虑在战争中的生存能力，如水下爆炸的时候抗击冲击波的能力；提高舰船的隐蔽性，消音，有效的躲避雷达装置。

    2.游艇和客运船舶 对于小型的船只和游艇，主要是降低船舶的噪声和振动，以及制造成本；对于大型客船，主要也是降低船舶的噪声和振动，同时还要缩短设计周期；对于赛艇，主要是提高它的性能和减轻重量，所以大量会使用新型复合材料的设计。

    3.商用货运船舶 主要是提高船舶的质量，提高承载能力，尤其是近年来一些新型船舶的出现，如LNG船，LPG船，对设计的技术要求越来越高；

    4.发动机等船舶辅助设施 提高能效，减轻重量，减振降噪
 
    MSC的行业解决之道
 
    对于军用船舶，特殊船型，以及一些旧船的整修，改造等工作，同时包括各种船用设备的设计和改进等，没有规范可以依循的情况下，MSC公司针对各种问题提供了不同的解决方案：

    1.针对船体CAD软件的接口和快速创建分析模型，自动检查模型，以及船舶设计中板格屈曲评估和报告系统生成的自动化需求，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Acumen,用于定制船舶用户的专业化，自动化客户平台。

    2.对于船舶的强度，屈曲，后屈曲，振动特性和优化设计计算，MSC公司提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Marc。

    3.对于船体结构的鲁棒性设计，综合考虑各种设计参数的随机统计分布对船体性能的影响，MSC提供MSC.Nastran+MSC.RobustDesign

    4.对于特殊材料的船舶，如潜艇，高性能船舶，赛艇等，使用了新型的复合材料，可以使用MSC.Patran+MSC.Patran Laminate Moderler+MSC.Nastran进行复合材料的分析和优化设计。

    5.近年来，商用船舶除了常规的散货船，油船，集装箱船的技术不断提高之外，还出现了一些高附加值的船舶，如LNG船，LPG船等，这些船型对于设计的要求相当高，MSC针对这些新船型遇到的特殊问题提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Dytran+LS-DYNA进行热分析，热应力分析，液体晃荡分析，破舱、挡板优化设计。

    6.船舶在设计的过程中还要考虑船船碰撞，船桥碰撞，搁浅触礁等问题，尤其对于VLCC船舶和FPSO的设计，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Dytran+LS-DYNA

    7.军用舰船的设计除了常规的强度，振动，屈曲分析，还要考虑水下爆炸，冲击波传递，气泡喷射，破舱安全性分析，消音，消磁等隐蔽性设计，针对这些专业化的问题，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Dytran+MSC.Marc+MSC.Actran等专业化的模块和分析手段。

    8.对于整个船体的运动，船用设备在航运过程中或是靠岸时的使用性能，港口设备，海洋平台，超大型海上漂浮结构，如海上飞机场，其结构的运动性能的评估要求，MSC.ADAMS提供了专业的评估和分析方法。

    9.而对于船舶的心脏，发动机的设计，螺旋桨，桨轴，轴承的设计、刚柔性体联合仿真和关键零部件的疲劳寿命问题，MSC提供了一整套完整的解决方案，MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Fatigue+MSC.Marc+MSC.ADAMS/Engine+MSC.Easy5

    10.对于船舶中加工工艺的分析，包括螺旋桨的加工，焊接铸造工艺，热机耦合问题等都可以使用MSC.Marc进行分析。

    11.在军用舰船的设计中还需考虑舰载飞机的起降状态，弹射装置的性能，舰船，潜艇，深潜器等的自动控制系统，这就需要使用MSC.ADAMS+MSC.EASY5来进行分析和仿真。

    12.由于造船企业对于造船周期和船舶数字化建造和管理的要求，MSC提供了集设计仿真管理和数据流管理为一体的统一VPD平台-MSC.SimManager。